Porsche 911E 1970 til salgs

Porsche 911 E, introdusert i 1969, var en del av Porsches ikoniske 911-serie og slo bro mellom grunnmodellen 911 T og høyytelses 911 S. Utstyrt med en 2.2-liters luftkjølt flat-six-motor, 911 E tilbød 155 PS (153 hk) og benyttet mekanisk drivstoffinnsprøytning, noe som ga raskere akselerasjon sammenlignet med 911 S til tross for lavere effekt. Kjent for sin jevne kraftleveranse og balanserte håndtering, dro 911 E også fordel av den utvidede akselavstanden som ble introdusert i B-serien, som forbedret stabiliteten.

Utvendig: Denne Porsche 911 E har flere unike eksteriøregenskaper som skiller den fra den typiske 911. Den ble bestilt med skjermkant i krom, skvettlapper, en bakrutevisker, støtfangerhorn foran, et takstativ, ekstralys under støtfangeren, og best of alle, kroppsfargetilpasset ekstra fjernlys. Sammen gir disse funksjonene 911 E et litt robust, rally-inspirert utseende på en raffinert måte. Lakken på bilen lar litt å være ønsket. Mens bilen er fri for korrosjon, har den på et tidspunkt blitt noe uforsiktig omlakkert. Imidlertid er alle andre utvendige elementer - som kromdekor, støtfangere og hjul - i god stand. Bilen sitter også på nye Michelin XWX-dekk, det ultimate valget for en klassisk bil.

Interiør: Interiøret i denne 911 E er i utmerket stand, og avslører at det er en bil med lav kjørelengde som har blitt godt vedlikeholdt. Setene i halvvinyl, halvt Manchester-stoff er nesten perfekte og veldig komfortable. Dashbordet, som ofte er utsatt for sprekker i disse bilene, er i god form. Alle interiørfunksjoner fungerer som de skal. Et annet sjeldent alternativ som finnes inni er det elektriske soltaket, som gir ekstra luftstrøm på varme sommerdager. Bagasjerommet er også i god orden, med nye tepper installert.

Motor og mekanikk: Mekanisk er denne Porsche 911 E i toppform. 1970 911 E er utstyrt med en 2.2-liters, mekanisk drivstoffinnsprøytet flat-seks-motor som yter 153 hestekrefter. Mens den har mindre kraft enn S-modellen samme år, var 911 E kjent for å være den raskest akselererende modellen i utvalget. Motoren med samsvarende tall har nylig gjennomgått omfattende arbeid, med den siste fakturaen fra en Porsche-spesialist på over 7,000 €. Dette inkluderte restaurering av demperakslene, service på girkassen, utførelse av en større service med nye tetninger og foringer og mye mer. Bilen går vakkert i dag og er en fornøyelse å kjøre. Den har et sterkt kraftbånd, en fantastisk eksostone, flott giring fra den 5-trinns dogleg-girkassen, og den lette, kvikke styringen som Porsche er kjent for.

Historie og dokumentasjon: Denne Porsche 911 E ble først solgt i 1970 til en svensk kjøper bosatt i Sveits. I 1973 tok han med seg bilen tilbake til Sverige, hvor han eide den til 1975, da han solgte den til en ny, omsorgsfull eier, som beholdt den til vi kjøpte den. Bilen kommer med imponerende dokumentasjon, inkludert gamle Porsche-servicedokumenter, MOT-papirer og mer. Den beholder også sine originale håndbøker, verktøy og jekk. Bilens kjørelengde er fullt dokumentert gjennom gamle MOT-papirer og en nitid kjørelogg ført av forrige eier. I denne loggen registrerte han hver påfylling eller servicebesøk, og noterte dato, kjørelengde og kostnad. Loggen inneholder 141 registreringer av tanking siden 1976.

Hvis du bor i Sverige og ønsker å selge din klassiske Porsche, vær så snill gi oss beskjed her.