Jaguar XK120 M og XK120 SE Coupe

Jaguar XK120 var en populær racerbil på 1950-tallet. To tilgjengelige oppgraderingsalternativer var XK120 M og XK120 SE. Spesialutstyrspakken ble introdusert i 1951, og fra 1953 var også racingdeler tilgjengelig fra forhandlere. XK120 M-modellene hadde stålhjul, stivere fjæring og et dobbelt eksosanlegg, sammen med et sylinderhode med høyere kompresjon som økte Jaguar XK120 Ms ytelse til 180 hk.

Utvendig: Jaguar XK120 M vi har til salgs i dag er en slående bil i hvitt. Den ser litt sportsligere ut enn standard XK, med lavere kjørehøyde og stålhjul. Lakken på denne bilen er helt fantastisk, det samme er alle kromdetaljene. Alle panelåpninger er perfekte, og dørene åpnes og lukkes uanstrengt, selv med nye gummilister. Dråpedesignet og delt frontskjerm på Jaguar XK120 Coupe minner deg om stilen til eksklusive franske biler fra 1940-tallet. Eikerhjulene er i god stand og utstyrt med Michelin Pilote X-dekk, som er de beste tilgjengelige dekkene for disse bilene.

Interiør: Inne i XK120 FHC finner vi mørkeblått skinn og tepper i samme farge. Alle de flotte trepanelene i bilen er nye. Instrumentene har blitt revidert, og når du først har satt deg bak det store rattet, vil du føle deg klar for en lang, komfortabel kjøretur. 1954 Jaguar har en smart design, med en liten klaff på siden av bilen som tillater kjølig luft inne. Når du i tillegg åpner de små skjermene bak, strømmer luften gjennom bilen og holder deg kjølig selv på varme dager.

Motor og mekanikk: Det sterkeste med denne Jaguar XK120 M Coupe er ytelsen og kjøreopplevelsen. Motoren er bygget om fra grunnen av uten at det er spart på utgifter.

I 2020 inkluderte noe av arbeidet som ble gjort:

• Full ombygging av motoren
• Full ombygging av sylinderhodet
• Installasjon av et 123 tenningssystem, med motorbenken testet og finjustert
• Nytt pakningssett til girkassen
• Ny bensintank
• Nye Michelin Pilote X dekk
• Ombygde forgassere

Etter fullstendig ombygging av motoren har bilen gått ca. 2,000 km. Den går nå vakkert og er klar til å gå hvor som helst.

Historie: Denne Jaguar XK120M ble solgt ny av den svenske Jaguar-importøren Fredlunds i Stockholm i desember 1953. Bilen hadde noen få eiere i de første årene av sin levetid, og så i 1974 kjøpte Mr. Wramell fra Malmö bilen og startet en fullstendig restaurering . Liket ble sendt til Oldham & Crowther i Storbritannia, sammen med mange av delene. To fabrikknye fendere ble hentet, og to nye bakskjermer ble håndlaget. I mellomtiden ble chassiset sandblåst og malt i Sverige, og karosseriet ble malt og satt sammen igjen med chassiset. Bilen ble ferdigstilt fra restaureringen rundt 1988.

Bilen var klargjort for å delta i Mille Miglia i 1988, men dessverre var det ikke ledig plass. Jaguar XK120M nøt deretter et stille liv i Mr. Wramells kolleksjon frem til 1996, da bilen ble solgt til en ny eier som bare brukte den på vakre sommerdager. På en av disse stasjonene utviklet det seg en støy fra motoren. Ved kontroll av kamakselkjedet fant man at kjedestrammeren til kamakseldrevet var ødelagt og at dette hadde vært årsaken til støyproblemet nevnt ovenfor. Deretter ble motoren, inkludert clutchenheten, fullstendig demontert, motorblokken rengjort og motoren fullstendig gjenoppbygd med hver komponent inspisert og byttet ut når det ble ansett nødvendig. Til slutt ble motoren kjørt i en testbenk hos Bo Ridström Racing AB og ytelsen ble bekreftet. Motor og girkasse går nå perfekt.

Et arvsertifikat er tilgjengelig for denne bilen med samsvarende nummer, sammen med full dokumentasjon av tidligere eiere, fakturaer for arbeid og deler brukt i restaureringen.