BMW 2800CS E9 til salgs

BMW E9 2800CS ble introdusert i 1968 for å erstatte den mindre 4-sylindrede 2000CS-modellen. 2800CS E9 var lettere enn forgjengeren og var nå utstyrt med den samme 2788cc straight-seks-motoren som finnes i BMW E3-serien. Med 168 hk var det en rask bil for sin tid. Produksjonen fortsatte til 1971, da motorstørrelsene økte til 3 liter.

Utvendig: BMW 2800 CS ser veldig elegant ut i denne mørkeblå (Atlantic Blau) solide fargen, med alle de nye kromdetaljene som gir en slående kontrast. Malingskvaliteten er usedvanlig god, med en dyp og blank finish. Denne bilen har gjennomgått en omfattende restaurering og er 100 % rustfri. Den har utmerkede panelåpninger rundt og ser like bra ut under som den gjør på toppen. Den kjører på et nytt sett med aluminiumseikerhjul utstyrt med splitter nye 205/55 R16-dekk.

Interiør: BMW brukte et fløyelslignende materiale i interiøret, noe som ga bilen et veldig eksklusivt preg. I denne 2800 CS er alt nytt, inkludert teppet og headliner. De renoverte trepanelene ser fantastiske ut og gir et snev av varme til det ellers ganske strenge og funksjonelle dashbordet. Dashbordet og alle instrumentene er i perfekt stand og fullt operative. Selv om BMW E9 er en coupé, er den romslig nok til komfortabelt å romme fire normalstore voksne.

Motor og mekanikk: Restaureringen av denne BMW E9 2800 CS begynte med et karosseri i bart metall. Den lille mengden rust som ble funnet ble nøye reparert. Grunnen til at det ikke var mye rust er det faktum at bilen kom fra et tørt klima i Italia. Når karosseriet var fullført, ble bilen satt sammen igjen med mange nye komponenter. I dag er bilen tilbake på veien og har blitt kjørt noen tusen kilometer for å teste og finjustere alle funksjoner.

• Nye lagre, stempelringer og fullt ombygd hode
• Girkasse nytt lager og pakninger. Ny clutch
• Bakaksel sjekket og utstyrt med nye tetninger, drivaksel balansert.
• Alt i bremsesystemet nytt. 

Historie: 2800CS ble solgt ny i Roma, Italia, og ble værende der til 1982, da den ble tatt av veien. Bilen tilhørte Diego Cugia. I Italia kjent forfatter, journalist, regissør og radio, TV-forfatter. Den sto ubrukt i mange år til restaureringen startet. Alt arbeid som er utført er dokumentert med bilder og faktura. BMW har fortsatt sin originale "matching-numbers" motor. Den kommer i dag med italienske papirer og kan registreres hvor som helst i EU.

Hos Classix har vi alltid et stort utvalg av veteranbiler fra BMW. For øyeblikket har vi også flere BMW 3.0 CSi E9, E3 og E30 Cabriolet. Hvis du vil selge bilen din gi oss beskjed her.