1972 Alfa Romeo 1750 GTV til salgs

Alfa Romeo Bertone Coupé er et av de store ikonene innen italiensk bilsport. En kombinasjon av skarp Giugiaro-styling, livlige to-kam-motorer og den umiskjennelige Alfa-karakteren. Bygget fra midten av 1960-tallet til midten av 1970-tallet. Lette, vakkert balanserte og fulle av sjarm, er Bertone coupéene fortsatt noen av de mest givende klassiske sportsbilene du kan kjøre i dag.

Utvendig: Denne Alfa Romeo 1750 er lakkert i en vakker mørkeblå farge kalt Blu Olandese. Når det gjelder Alfa Romeo Bertone coupéer, kan modellutvalget være ganske forvirrende. Enkelt sagt utviklet Bertone coupéen seg gjennom tre hovedserier:

• Serie 1 – De tidlige bilene med «trinnformet nese». De hadde en trinnformet forkant på panseret, instrumenter med forkrommede rammer i tidlig modell, smale støtfangere og de klassiske setene med Zagato-mønster.
• Serie 2 – «flat nose»-generasjonen. Disse beholdt de tradisjonelle krominstrumentene og det klassiske interiøret generelt, men hadde oppdatert karosseri, ny belysning og revidert utstyr.
• Serie 3 – Disse fikk et mer moderne dashbord med nye instrumenter, oppdaterte seter og ytterligere utvendige endringer.

Denne bilen er en serie 2, men selv innenfor serie 2-bilene er det to forskjellige faser:

• Tidlig serie 2 (1750 «S1») – Beholdt Zagato-mønstersetene og mindre baklykter.
• Sen serie 2 (1750 «S2») – Introduserte nye setedesign, litt revidert interiør, forskjellige baklykter og smalere europeiske støtfangere.

Eksteriøret på Alfaen vi har her er i god stand. Karosseriet har gjennomgått en grundig restaurering, der bilen ble strippet ned til bart metall og all korrosjon ble skikkelig behandlet. Deretter ble den profesjonelt lakkert i denne elegante blåfargen. Lakken og paneljusteringen viser noen få mindre ujevnheter, men totalt sett er finishen veldig god, spesielt med tanke på hvor notorisk vanskelige disse karosseriene er å få perfekte. Bilen står på et sett med periodekorrekte ATE-felger. Hvis disse ikke er etter din smak, er det enkelt å bytte til GTA-stilfelger eller originale fabrikkfelger. Støtfangerne er fjernet for å gi bilen et mer racinginspirert, rått utseende, men de er selvfølgelig inkludert i salget og kan monteres på nytt uten problemer.

Interiør: Innvendig føles denne Alfa Romeo 1750 GTV nesten som å sette seg inn i en ny bil. Setene er trukket på nytt med riktig originalt stoff, og alt seteskummet er byttet ut, noe som gir dem riktig fabrikkform og støtte. Teppene er nye, taktrekket er rent, og de vakre trepanelene er nøye restaurert til en varm og elegant finish. Fra førersetet får du perfekt utsikt over de klassiske Veglia-instrumentene, et av de virkelige høydepunktene ved disse tidligere bilene. Dette eksemplaret er også utstyrt med et nydelig Nardi-treratt, som virkelig fullfører interiøret. I bagasjerommet finner du nye tepper, og når du løfter det opp, avslører du en reservehjulbrønn som ser helt ny ut. Hele undersiden av bilen matcher det samme nivået.

Motor og mekanikk: Denne Alfa Romeo 1750 Bertone Coupé fra 1972 tar seg usedvanlig godt ut under panseret. Selv et trent øye kan lett anta at motoren er helt original, ettersom alt er restaurert til fabrikkkorrekte farger og utførelser. Motorrommet ser i hovedsak helt nytt ut.

Bak det autentiske utseendet skjuler det seg imidlertid en fullstendig ombygd og oppgradert drivlinje. Alt mekanisk arbeid ble utført av Marco Hesshaus Race Engineering, med detaljerte fakturaer inkludert. Resultatet er en bil som føles stram, responsiv og leverer en fantastisk, umiskjennelig Alfa-lyd.

1750cc-bilen med dobbeltkam har blitt gjenoppbygd fra grunnen av til en høyytelsesspesifikasjon. Den går jevnt og kraftig, og investeringen er umiddelbart synlig når motoren våkner til liv. Den beholder sin originale femtrinns girkasse, som girer rent, og hele kjøle-, bremse- og tetningssystemet har blitt fornyet, mekanisk er denne bilen nesten fabrikkfersk.

Høydepunkter fra den mekaniske ombyggingen:

• Motorbygger: Marco Hesshaus Race Engineering – bygging uten kostnad 
• Kamaksler: Colombo og Bariani 10.90 mm / 280° varighetskamper 
• Stempler: CPS smidde stempler, 80.00 mm boring (Mahle-sett)
• Topplokk: Fullstendig overhalt med forbedringer i strømningshastighet, nye ventilføringer for høy strømningshastighet og ventilløftere av høy kvalitet
• Veivaksel: Nitrert, polert, dynamisk balansert; utstyrt med King Racing hoved- og stanglager
• Timing: Oppgradert Iwis racing-registerkjedesystem
• Tilbehør: Forsterket vannpumpe med 3 utløp og oppgradert oljepumpe.

Sluttresultatet er en vakkert organisert 1750 som yter akkurat som en Alfa skal, samtidig som den ser helt korrekt og fabrikkfersk ut under panseret.

Historie: Denne Alfa Romeo 1750 GTV startet sitt liv i Sverige, først solgt her 3. september 1971, og er offisielt registrert som modellår 1972 i de svenske dokumentene. Som mange klassiske Alfaer har den hatt noen hender gjennom flere tiår. Den virkelige historien for denne GTV-en begynte imidlertid for åtte år siden da den fant en virkelig lidenskapelig og kjærlig eier. Det var da en fullstendig restaurering fra grunnen av startet. Restaureringen ble fullført nylig i juli 2024, og bilen har siden bestått den obligatoriske svenske tekniske inspeksjonen. Den leveres med utmerket dokumentasjon, inkludert en samling detaljerte bilder og alle fakturaer fra prosessen.

Hvorfor er dette GTV-en du burde eie?

• Rust? Borte! Hvis du har drømt om en av disse, men holdt deg tilbake på grunn av de notorisk kjente rustproblemene, slapp av! Denne bilen fikk alle de vanlige problemene profesjonelt reparert. Karosseriet ble tatt ned til bart metall før det ble lakkert på nytt, noe som gir deg trygghet og en fantastisk finish.
• Et hjerte som synger! Motoren er sjelen til en Alfa, og denne vil garantert få deg til å smile stort. Den ble spesielt forberedt av Hesshaus Race Engineering i Tyskland, som er anerkjente eksperter på kvaliteten og ytelsen de kan få ut av disse klassiske kraftverkene.
• Utseendet: Den nydelige blåfargen passer perfekt til GTV-ens ikoniske form. Restaureringen betyr at denne bilen nå er klar, fullstendig sortert og inspisert, for sitt neste kapittel med deg bak rattet!

Rivaler: BMW 2002  Lancia Fulvia HF  Opel Manta Fiat Dino 

Hvis du har en klassisk Alfa som du ønsker å selge, vær så snill. gi oss beskjed her.