Jaguar XK150 FHC 1959 til salgs

Jaguarens serie av XK-biler startet helt tilbake i 1948, og XK120 var den første ut. Den ble fulgt av Jaguar XK140 og til slutt XK150, produsert fra 1957 til 1961. I utgangspunktet var Jaguar XK150 kun tilgjengelig som FHC og DHC, med OTS introdusert senere i 1958. Den rette sekssylindrede motoren varierte fra 190 hk til 265 hk i toppversjonen med 3.8-liters motor.

Utvendig: Denne Jaguar XK150 S 3.8L kupé med fast hode, som for øyeblikket er tilgjengelig for salg her, har et kremfarget eksteriør supplert med mørkeblått skinntrekk. Det store Webasto-soltaket er den ideelle løsningen for deg som ønsker å nyte en og annen blå himmel uten å få for mye vind i nakken. Bilen gjennomgikk betydelig karosseri- og rammerestaurering på midten av 1980-tallet og har siden kun blitt brukt som entusiastbil. De kromeikerhjulene, pusset opp i 2014 og utstyrt med Michelin-dekk, er i utmerket stand. Lakken er god, og de eksepsjonelle kromdetaljene løfter virkelig bilen. Alle paneler på bilen har god passform og er enkle å åpne og lukke. Små bruksspor opp gjennom årene er tilstede.

Interiør: Det blå skinninteriøret har blitt pusset opp på et tidspunkt. Jeg tipper det var rundt 1989, da bilen ble restaurert av rammen. I dag har den fått akkurat den perfekte mengden patina, og det er en veldig behagelig følelse å komme inn i kupeen på denne Jaguar XK150 Coupé. Jaguar XK120 ble bygget for dverger og hobbiter, men XK150 tilbyr god plass selv for høye sjåfører. Forsetene er veldig komfortable, og det er plass bak for barn. Midt på dashbordet finner vi et nydelig stykke treverk som omgir instrumentpanelet, en av de mange smakfulle modifikasjonene til denne xk150. I bagasjerommet finner du to spesiallagde kofferter når du skal på Grand Tour-eventyr. Alle instrumentene er i perfekt stand.

Motor og mekanikk: Det beste med denne bilen er at den er bygget for kjøring. Den kommer med en rekke oppgraderinger, der høydepunktet er den kraftige 3.8-litersmotoren fra en E-type. På XK ville dette tilsvare S-spesifikasjonen. Sammen med en jevn fullsynkronisert girkasse er kjøreopplevelsen sømløs. Når du kjører ut på motorveien, setter du inn overdrive, noe som gjør at Jaguar XK150 uanstrengt cruiser i 120–130 km/t. Men bilen er ikke bare for motorveien, den skinner også i byforhold med sin nylig monterte elektriske servostyring fra EZ. Den forvandler den ellers ganske tunge styringen til xk150. I 2016 dedikerte Twyford Moors, anerkjente XK-spesialister, 86 timer til å perfeksjonere mekanikken i denne bilen, noe som sikrer førsteklasses ytelse og pålitelighet. Blant forbedringene som ble gjort var:

Elektriske problemer løst

Forgassere overhalt og tunet

Drivstoffsenderenhet byttet

Et komplett nytt eksosanlegg inkludert keramiske topper

Bremse hovedsylinder og komplett bremseoverhaling, klosser, slanger mm.

Clutch hovedsylinder

Nye støtdempere rundt

Viskermotor skiftet

Ny diff pinion tetning og pakning

Riktig gasskobling

Chrome-eikerhjul ble ombygd av MSW og utstyrt med ny Michelin Pilote X

Elektronisk tenningssystem 123

Nytt pedalsett

Historie: Denne Jaguar XK150 Fixed Head Coupé ble solgt ny av Fredlunds, den svenske Jaguar-forhandleren i Stockholm, i mai 1959. Den ble kjøpt av Martin Ljung, en kjent komiker i Sverige på den tiden. Selv om bilen kanskje ikke er helt original ifølge byggebeskrivelsen, er den fortsatt et fantastisk eksemplar og regnes som en av de beste Jaguar XK150-ene som finnes. 

Hvis du bor i Sverige og ønsker å selge din Jaguar XK, vennligst gi oss beskjed her.