BMW 3,0 CSL til salgs

BMW 3.0 CSL, introdusert i mai 1972, var en spesiell lettvektsversjon av E9 coupe, designet for å oppfylle homologeringskravene for racing i European Touring Car Championship. Bare 1,265 500 enheter ble bygget, med "L" i navnet som står for leicht (lett). For å oppnå dette brukte BMW tynnere stål, aluminiumsdører, panser og bagasjerom og minimal lydisolering. Mens de fleste CSL-er ble fjernet for ytelse, beholdt de 3.0 enhetene som ble eksportert til Storbritannia noen komfortfunksjoner som lydisolering og elektriske vinduer. Opprinnelig utstyrt med en 3.2-liters motor, ble slagvolumet senere økt til 1973 liter, og i 3.0 ga en aerodynamisk pakke med en stor bakvinge den kallenavnet "Batmobile." 1970 CSL så betydelig suksess på banen, og dominerte European Touring Car Championship gjennom -tallet.

Utvendig: Denne BMW E9 3.0 CSL er lakkert i den ikoniske og svært ettertraktede Golf Yellow, en farge som virkelig får bilen til å skille seg ut og gir stor kontrast til CSL-stripen. Etter min mening, mens du kan ha en CSI i mer subtile og elegante farger, bør en CSL ha en dristig farge som denne nesten neongrønn. Denne spesielle CSL-en er i eksepsjonell stand, etter å ha gjennomgått en skikkelig restaurering som ble fullført i 2022. Hva som skiller CSL fra en typisk BMW E9 er antydet i navnet – L står for lettvekt. Bilen var fabrikkutstyrt med et tynnere karosseri og bagasjerom, panser, tak og dører i aluminium. Den hadde også fender fakler, og de europeiske modellene hadde plaststøtfangere eller ingen støtfangere i det hele tatt, i motsetning til de 500 britiske bilene, som kom med standard kromstøtfangere. Hettelåsen ble også grøftet og erstattet med hettesplitter. Kroppen til dette eksemplet er i utmerket stand, med gode panelgap og selvfølgelig ingen korrosjon. Alle utvendige kromlister, vinduer og lys er i utmerket stand. Bilen sitter på originale Alpina 14-tommers felger med nye Michelin XWX-dekk.

Interiør: Interiøret i denne BMW 3.0 CSL har svart vinyl og klut. Foran er det et par komfortable bøtteseter sammen med firepunkts sikkerhetsbelter. Setene gir god støtte og plasserer deg i den perfekte posisjonen for kjøring. Sammen med det lekre Petri-rattet får du virkelig den rette følelsen når du kjører denne bilen. Den svarte headlinen er også i god stand. Som en CSL har bilen manuelle opptrekksvinduer og uten soltak. De få gjenværende funksjonene, som varmesystemet, målerklyngen og lysene, fungerer alle som de skal. Trekanten i interiøret er i utmerket stand, det samme er alle de små krombitene. Bilen har bakseter i god stand, men tilgangen til dem er noe begrenset på grunn av bøttesetene.

Motor og mekanikk: Det er her denne BMW E9 3.0 CSL skiller seg litt fra originalen. Den originale 3.0-liters motoren er byttet ut med en 3.5-liters, som er ytterligere innstilt med en annen veivaksel for å øke slagvolumet til 3.8 liter. Motoren er utstyrt med topper, trippel Weber-forgassere, friluftsfiltre og tilpasset eksos, noe som resulterer i en effekt på 345 hk. I tillegg til kraften leverer bilen en utrolig eksos- og induksjonsstøy fra friluftsfiltrene. Motoren er sammenkoblet med en fem-trinns girkasse og kort girskifter, noe som gir svært trange og presise gir. Det femte giret gir komfortabel cruising i motorveihastigheter med moderat turtall. Motoren ble fullstendig ombygd i 2012 og har ikke blitt kjørt mye siden. Ved siden av motorombyggingen ble bilen dynoed for å gi eksakte krafttall. Alle foringer er skiftet ut og oppgradert, noe som resulterer i en håndtering som føles så god som ny.

Historie: Denne BMW E9 3.0 CSL ble importert fra Tyskland til Sverige av sin nåværende eier i 2005 og ble først registrert i 2009. Rundt denne tiden startet eieren en motorrestaurering, som ble fullført i 2012. Bilen gjennomgikk deretter en fullstendig restaurering, som ble ferdigstilt i 2022

Hvis du bor i Sverige og ønsker å selge klassikeren din BMW E9, Må du gi oss beskjed her.