BMW 3.0L E3 "Nye Seks" til salgs

BMW E3-modellen ble produsert mellom 1968 og 1977 i følgende konfigurasjoner: 2500, 2800 L, 3.0 S, 3.0 L og 3.0 Si.

Det fantes også en 3.3-liters versjon. BMW 3.0 L hadde to Solex-forgassere som produserte 180 hk. «L» står for «lang», ettersom den var 10 cm lengre enn standardversjonen. E3-serien blir også referert til som «New Six».

Følelsen av å kjøre E3 er veldig lik den man får av å kjøre en E9, men med mye mer plass bak for barn eller besteforeldre. Og det beste av alt? Prisen på en E3 er omtrent en tredjedel av en E9 i samme stand.

Utvendig: Bilen er lakkert i klassisk BMW Polaris (sølv) med et mørkeblått stoffinteriør. Den ble lakkert én gang på slutten av nittitallet og ser fortsatt veldig bra ut i dag, med minimal slitasje. Noen mindre rustbobler kan finnes, men generelt er den i veldig god original stand. Krommen er utmerket, og de vakre originale hjulkapslene, som nå er vanskelige å få tak i, er fortsatt til stede.

Den ble nylig utstyrt med et fint sett med Michelin XWX-dekk, noe som gir litt ekstra ytelse samtidig som det gir det rette utseendet til en 70-talls sedan av dette kaliberet.

Som du kan se, er BMW-en utstyrt med tilhengerfeste. Derfor har den også luftfjæring bak, i tilfelle du skal taue en tung campingvogn eller noe lignende. Tilhengerfestet kan enkelt fjernes hvis det ikke er nødvendig. Alt glass og den delikate listverket rundt dørene er i perfekt stand og har aldri blitt fjernet fra bilen.

Interiør: Personlig elsker jeg biler med stoffinteriør, spesielt disse gamle velourinteriørene fra BMW. De har en veldig luksuriøs følelse for meg, og i denne bilen er alt originalt og fortsatt i perfekt stand.

BMW 3.0 L ble bygget for en voksen sjåfør, og sittestillingen er veldig komfortabel uansett størrelse. Ifølge min kone er førerplassen kjedelig, mens jeg synes den er ren, enkel og elegant. Selv på ganske varme sommerdager er luftstrømmen nok til å holde ting kjølig. Alle instrumenter, spaker og brytere er i perfekt stand, og BMW-en har nylig bestått teknisk inspeksjon her i Sverige.

Bagasjerommet er også i veldig god original stand, komplett med original jekk og reservehjul. Den originale verktøykassen er nesten komplett. En fungerende original Blaupunkt-radio, manuelt soltak og elektriske speil er noe av ekstrautstyret.

Motor og mekanikk: For å sikre at BMW 3.0 L fra 1975 er i perfekt driftsklar stand, ble det utført en større service 2025. juli 07. Følgende arbeid ble utført:

• Olje og oljefilter byttet
• Nye tennplugger og tenningskabler
• Nye punkter og kondensator
• Bremseskiver, klosser og slanger foran byttet
• Noen foringer og ledd i fronten byttet ut
• Forgassere ombygd
• Hjuljustering utført
• Bensintank rengjort, med nye filtre og slanger montert
• Et eksosanlegg i rustfritt stål ble montert i fjor

I dag kjører bilen utmerket og er svært pålitelig.

Historie: BMW 3.0 L ble solgt ny i Sverige, og den første eieren mottok bilen i juni 1976, selv om modellåret er 1975. Den skiftet eier i 1978, og den andre eieren beholdt bilen til 2001. Den neste eieren hadde den i 18 år. Etter det gikk den gjennom noen få forhandlere før den kom til oss.

Den leveres med en kjørejournal der de tidligere eierne registrerte hver kjørte kilometer og hvert drivstoffstopp. Total kjørelengde i dag er ikke mer enn 153,000 km fra ny. Bilen inkluderer også den originale instruksjonsboken og en perm med innsamlede kvitteringer for utført arbeid. 

Hvis du har en klassisk Alpina eller BMW som du ønsker å selge, vær så snill. gi oss beskjed her.