Corvette Sting Ray C2 Coupé til salgs

C2 Sting Ray er bilen som forandret samtalen om amerikansk ytelse. Det handlet ikke bare om utseendet – selv om de skarpe skjermlinjene og jagerflycockpiten er legendariske – det var første gang en Corvette føltes som en seriøs sjåførbil. Med introduksjonen av uavhengig bakhjulsoppheng hadde den endelig den mekaniske ryggraden til å støtte opp om den aggressive silhuetten fra romalderen. Det er en av de sjeldne designene som ikke har blitt eldre en dag; den ser fortsatt like rask og målrettet ut som den gjorde da den først kom på veien.

Utvendig: Denne bilen er lakkert i sin fabrikkoriginale Silver Blue (kode 912). For en 60 år gammel glassfiberbil er karosseriet usedvanlig rett. Panelåpningene er konsistente overalt, men det som virkelig overrasket meg var dørene. De lukkes med et solid, mekanisk "dunk" som du sjelden finner på en vintage Vette; det er en liten detalj, men det forteller mye om hvor godt denne bilen ble satt sammen. Den står for tiden på 17-tommers Cragar aluminiumsfelger med nye dekk, noe som gir den en litt mer muskuløs fremtoning uten å miste den klassiske 60-tallssilhuetten.

Skal du kjøpe en Corvette C2 Sting Ray?

Interiør: Kupen er et flott sted å være. Du har de mørkeblå vinylsetene og splitter nye blå tepper som ser skarpe ut mot den sølvblå lakken. For å beholde den vintage-estetiske stilen er den utstyrt med et "stealth" moderne stereoanlegg – det ser ut og føles som den originale fabrikkenheten, men det fungerer og høres faktisk ut som et moderne system. Mellom flylignende målere og de taktile krombryterne føles det mindre som en bil og mer som en cockpit.

Sølvblå Sting Ray Coupé til salgs 

Mekanikk og underside: Denne C2-en har blitt fullstendig restaurert fra rammen av, og det synes. Hele chassiset og alle hjulopphengskomponenter ble sandblåst og pulverlakkert, den ser ærlig talt bedre ut under enn på toppen.

Hjertet i bilen er dens «matching numbers» small block, men den har blitt massert for å yte 350 hk. For å gjøre den til en ekte «nøkkelferdig» klassiker, har den elektronisk drivstoffinnsprøytning skjult inne i forgasserhuset – du får påliteligheten til en moderne bil med utseendet til et tidsriktig motorrom. Mye av dette presisjonsarbeidet ble utført av Pekka Nyström, hvis rykte i den svenske klassiske bilscenen taler for seg selv.

Med oppgraderte skivebremser på fire hjul, en kompositt monobladfjær bak og et kortere styresnekk, «flyter» den ikke som en gammel bil. Den er stram, responsiv og låter utrolig bra gjennom grenrørene og eksosanlegget i rustfritt stål.

Historie: Denne Corvetten har en fascinerende, dokumentert historie som startet i Ontario, Canada. I 2008 ble den solgt av RM Auctions til en eier i Storbritannia. To år senere flyttet den til Tyskland via Coys, hvor den ble værende i et tiår med nøye eierskap før den ble importert til Sverige i 2020. Bilen leveres med en omfattende historikkfil som gjør det enkelt å spore dens globale reise. Den inkluderer diverse fakturaer for deler og vedlikehold, spesielt fra tiden i Tyskland.

Hvis du har en klassisk bil du ønsker å selge, vær så snill. gi oss beskjed her.