BMW 3.0 CSi

De vakre BMW E9-bilene fra BMW ble produsert fra 1968 til 1975. Det startet med 2800 CS vurdert til 170 hk. I 1971 kom BMW 3.0 CS og kort tid etter det 3.0 CSi med 200 hk. Den aller siste versjonen var 2.5 CS, men dessverre var effekten nå nede i 150 hk. Det var også en BMW CSL i flere versjoner.

Utvendig: Dette er en bil som ble tatt helt i stykker. Det var ikke mye rust til å begynne med og det som var har blitt reparert av fagfolk. Bilen ble da lakkert i original BMW Polaris sølv 060. Alle kromdeler er nye og like med alle gummidetaljer. Noe av aluminiumsdekselet er fortsatt originalt og i god stand. Det originale hjulet ble sandblåst, malt og utstyrt med nye dekk nylig. Undersiden av denne bilen er like vakker som toppen. Hver eneste detalj ble sandblåst og malt. Nye foringer, skjøter etc i front og bak. Nye Bilstein-dempere og nye fjærer. Nye bremserotorer, slanger etc og renoverte kalipere. BMW 3.0 CSi er perfekt i jevn kjøring på nye fjærer.

Interiør: Et komplett skinninteriør ble laget for denne bilen for rundt 30 år siden. Den sitter fortsatt i bilen i dag og har fin patina. Alle trepanelene er pusset opp, instrumentene er i topp stand og fungerer som de skal. Rull opp sikkerhetsbelter foran og bak. En tidsperiode riktig Bilstein radio er montert. Elektriske vinduer foran og bak alle fungerer som de skal. Denne BMW 3.0 CSi ser ut som ny i bagasjerommet. De ofte ødelagte plastpanelene er perfekte i denne bilen. Og verktøykassen har de originale verktøyene.

Motor: Den supersterke og robuste BMW 3-liters drivstoffinnsprøytet rett seks er en fantastisk motor. Den starter lett og høres og føles veldig sterk ut. Under restaureringen var kompresjonen veldig god så det var bare hodet som måtte bygges om. Alle detaljer rundt motoren ble pusset opp og motoren ble malt og utstyrt med nye pakninger og nye slanger for drivstoff og kjøling. Girkassen føles veldig bra og ble utstyrt med ny clutch. Bilen har ikke gått mer enn 300 km etter alt dette arbeidet.

Historie: Det har vært gjort en veldig stor investering i denne BMW 3.0 CSi, og alt ble gjort nylig. Bilen er nå klar til å nytes igjen i mange år fremover. Denne BMW E9 ble registrert på 7^th oktober 1974 her i Sverige. Vi antar at telleren har snudd en gang og den totale reisen i dag er 115,000 9 km. Den omfattende restaureringen er dokumentert med bilder og fakturaer. For å oppsummere, tror jeg dette er den perfekte bilen for noen som planlegger å bruke den riktig. Med det eldre interiøret ser det ikke ut som en bil som kom ut av en frisk restaurering. Og personlig liker jeg det veldig godt. Siden alt det kjedelige arbeidet med å få disse E9-bilene fri for korrosjon allerede er tatt hånd om, bør det ikke være noen bekymringer i fremtiden. Sølv og blått fungerer alltid veldig bra sammen og spesielt i en E ser man mye av interiøret utenfra.