MGC GT | SOLGT

Dette er MGC GT. De fleste vet om MGB GT som er en fantastisk bil. Imidlertid laget MG også GT med en sekssylindret motor, og det er MGC. Jeg antar at de ønsket å gjøre akkurat som Austin Healey som startet med en firesylindret motor og deretter gikk videre til 3-liters sekseren. De laget til og med MGB GT med en V8 fra Rover, men de fleste av disse er kun høyrestyrt.

Utvendig: Denne bilen har nylig fått en lett restaurering og karosseriet fikk nye forskjermer, nye vippepaneler og deler av bakskjermene. Etter det har den fått en profesjonell lakkering og den har ikke vært mye brukt etter dette. Alle kromdetaljer er nye eller pusset opp. Alle gummidetaljer er nye. Kjøre på et nytt sett med krom-eikerhjul utstyrt med Vredestein Sprint Classic-dekk. Bulen på panseret forteller deg at dette er litt mer enn en vanlig MGB GT. Det ser og høres veldig kult ut når du kommer nedover veien.

Interiør: Også interiøret er pusset opp med nye tepper og nytt skinn med røde kanter på setene. Instrumentene med kromramme er vakre og speedometeret har nettopp blitt montert på nytt etter oppussing. MGC har et skinnkledd ratt som er veldig deilig og mykt å gripe. MGC har en ganske stor lasteplass bak og kan lett få plass til to kofferter når du skal på den lange turen.

Motor: Å løfte panseret på denne MGC GT er en opplevelse for de fleste klassiske bilnerder. Den er så ren og frisk at du kan la smørbrødet stå hvor som helst mens du sjekker oljen. Alt til original spesifikasjon er i sin grønne farge. De fleste delene i bremsesystemet er nye. Radiator er nyoppusset. Starter og ledningsnett er nye. Absolutt, det samme er alle pakninger og slanger rundt motoren. MG-biler har alltid en veldig fast girkasse, og denne er intet unntak. Denne MGC har en manuell 4-trinns boks med overdrive. Det er en 3l rett sekssylindret motor med mye dreiemoment. Den er veldig komfortabel på åpne veier og motorveier, og kjører neppe stresset i 130 km/t. Jeg vil si at karakteren er veldig lik en Austin Healey 3000, men med litt mer kraft. En av de tidligere eierne fikk denne motoren sendt til Storbritannia for oppussing og en liten kraftoppgradering.
Historie: Denne MGC GT ble først registrert her i Sverige den 17^th av desember 1968. Og det har vært totalt åtte eiere av denne bilen inkludert meg. Hver eier er dokumentert i kronologisk rekkefølge med navn og adresse. Den første eieren var Stockholms Kravattfabrik på Drottninggatan i Stockholm. Selskapet eksisterer fortsatt i dag https://stockholmkravatt.se/ og etter det ble bilen byttet inn hos en Renault-forhandler i Stockholm. Det følger med en fantastisk dokumentasjon både når det gjelder bilens historie og fakturaer for å vise hva som er investert i bilen. Et ypperlig eksempel på en veldig kul britisk Grand Touring-bil. Du vil slite med å finne en bedre der ute.