Jaguar XK-modellene startet med XK 120 allerede tilbake i 1948. I 1954 gjorde de bilen litt raskere, så navnet endret seg til XK 140 selv om den ikke var i stand til 140 mph. Den siste bilen i Jaguar XK-tiden var XK 150 som kom rundt 1957. Det var et par forskjellige versjoner tilgjengelig av XK 150 opp gjennom årene.
XK 150 3.4 med dobbel SU 190hk
XK 150 3.4 SE med dobbel SU 210hk
XK 150 3.4 S med trippel SU og 250hk. I 1959 ble en 3.8l-versjon introdusert som ga XK 15 hk mer.

Utvendig: Restaureringsarbeidet på denne bilen startet fra en meget god base med mindre rust. Jaguar XK 150 S er i dag i den samme Carmen-røde fargen som den var da den forlot fabrikken i september 1958. Den nå 10 år gamle lakken er fantastisk, og den kommer virkelig til syne med de hvite veggdekkene. Alt av krom er nytt og det samme for alle gummidetaljer. Spaltene er utmerkede og alle paneler lukkes skikkelig. Den nye sorte myktoppen har en veldig fin stretch. De forkrommede ståltrådhjulene er også nye. Denne svært ettertraktede Jaguar XK 150 S ser helt slående ut når du kjører nedover veien.

Interiør: Inne i Jaguar XK 150S OTS har du fått nytt skinninteriør i topp kvalitet. Nye tepper og oppussede trepaneler. Under teppene har du Dynamat for å gi deg tilbake den solide følelsen når du kjører bilen. Instrumentene er bygget om av en spesialist her i Sverige, Jige Instruments. Den nye mohair softtoppen har en veldig god stretch og denne klassikeren ser faktisk bra ut selv med taket oppe.

Jaguar XK 150S

Motor: Vel, siden alt annet på denne bilen er nytt, er jeg sikker på at du forstår at også motoren ble fullstendig ombygd. Starter med et nytt clutch og utløserlager, fornyet svinghjul. Motoren fra bunnen og opp med nye lagre, veide og balanserte stempler og stenger. Fornyet hode og slipte ventilseter. Nye ventilpakninger. Alle pakninger skiftet og går ut med stil i ny eksos. Nye kjeder og strammere. Forgassere ombygd og en komplett ny ledningsvev montert. Alle foringer foran og bak. Ombygd viskermotor og alt annet elektrisk utstyr er sett over. Ombygd radiator og alt i bremsesystemet er nytt. Akkurat som den ombygde girkassen og overdrive. Mange av delene til denne bilen ble bestilt fra Jaguar XK 150S spesialist Guy Broad i Storbritannia.