Vespa Popolino 125cc 1963

Etter avslutningen av andre verdenskrig og Italias forpliktelse til å avslutte krigstidsaktiviteter med de allierte, ble det pålagt strenge restriksjoner på landets flyindustri når det gjelder både dens evner og produksjonskapasitet. Piaggio, etter å ha lidd ødeleggelsen av Pontedera-bombeflyanlegget på grunn av bombing under konflikten, konfronterte et utfordrende etterkrigsscenario. Italia kjempet med en forkrøplet økonomi og en transportinfrastruktur i uorden, særlig de skadede veiene, og hindret den umiddelbare gjenopplivingen av bilmarkedet.

Enrico Piaggio, sønn av Piaggios grunnlegger, Rinaldo Piaggio, konfronterte denne motgangen ved å styre unna det luftfartsmessige domenet. Han erkjente Italias presserende nødvendighet for en moderne, tilgjengelig og rimelig transportmåte for massene, og tok fatt på et sentralt fokusskifte. Og så ble Vespaen født.

Det vi har her er en vakkert restaurert Vespa Popolino fra 1963. Alle detaljer på scooteren fra den glinsende røde malingen til girkablene er fornyet. Restaureringen holder høy standard, og vespaen i dag ser like bra ut som da den sto ferdig. Selv om de fleste delene er byttet ut, gjenstår ett stykke, det originale speedometeret som i dag angir 11,775 km.

Vespa Popolino er også en fryd å kjøre med sine kraftige 125cc totakter med den ikoniske vespa-lyden. Dette sammen med dens 4-trinns girkasse betyr at du kan cruise i rimelige hastigheter og følge med i den mest moderne trafikken. Etter restaureringen fikk vespaen også utført en MOT som beviste dens trafikkdyktighet. 

Denne Vespaen kommer også godt dokumentert. Med MOT-papirer helt tilbake til 1975, har dette vært en kjær scooter. Den har også alle delefakturaer fra restaureringen og kommer til og med med en original håndbok. Oppsummert en vakker Piaggio Vespa Popolino 125cc fra 1963.